FMCSA Baltimor hududida yuk mashinalarini haydash vaqtlariga «muhim ta’sir» ni ko’radi
VASHINGTON – Baltimordagi Frensis Skott Key ko’prigining yo’qolishi hukumat va xususiy manbalardan olingan ma’lumotlar to’plana boshlagani sababli mintaqada yuk mashinalarini haydash vaqtini ko’paytirmoqda.
Federal Avtotashuvchilar xavfsizligi boshqarmasi chorshanba kuni Merilend universiteti tomonidan taqdim etilgan ma’lumotlarga asoslanib, mintaqada yuk mashinalari sayohatlariga, xususan, Baltimor bandargohi tunneli (shtatlararo 895) orqali yo’naltirilayotgan transportga «sezilarli ta’sir» ko’rayotganini tasdiqladi. Fort-MakHenri tunneli (shtatlararo 95) va Baltimor Beltwayning g’arbiy tomoni (shtatlararo 695).
FMCSA homiyligidagi vebinarda so’zga chiqqan FMCSA transport bo’yicha mutaxassisi Nikol Katsikides: «Biz ushbu yo’llarning ishonchliligi va sayohat vaqtida qanchalik o’zgarishini kuzatib boramiz» dedi.
“Biz bilamizki, yuk mashinalari haydovchilari marshrutni rejalashtirishda ishonchlilik haqida qayg‘uradilar, chunki sayohat vaqtining o‘zgaruvchanligi o‘z vaqtida yetkazib berish va samarali operatsiyalarga ta’sir qiladi. Biz ushbu ma’lumotni kuzatishda davom etamiz, bu esa port bilan bog’liq vaziyat o’zgarganda tijorat transport vositalari hamjamiyatini qo’llab-quvvatlashga yordam beradi.
FMCSA ma’lumotlari Torontoda joylashgan Geotab Inc transport telematik kompaniyasining biznes bo’limi Geotab ITS tomonidan tuzilgan eng so’nggi ma’lumotlar bilan quvvatlanadi.
Geotab ITS FreightWaves-ga shanba kuni Baltimorning ikkita tunnelidan o’tgan tijorat transporti harakatining ko’prik qulashi oldidan o’rtacha haydash vaqti bilan solishtirganda haydash vaqtining ko’payishi haqida quyidagi ma’lumotlarni taqdim etdi:
Baltimor bandargohi tunneli:
Uzoq masofa: 25%.
Mintaqaviy: 20%.
Mahalliy: 18%.
Fort-MakHenri tuneli:
Uzoq masofa: 20%.
Mintaqaviy: 20%.
Mahalliy: 20%.
Tomas Liberatorening so’zlariga ko’ra, favqulodda holat deklaratsiyasi 8 maygacha uzaytirildi, bu endi boshqa portlarga yo’naltirilishi kerak bo’lgan yuk tashuvchi haydovchilar uchun 11 soatlik haydash chegarasiga ikki soat qo’shiladi, FMCSA endi ko’prik qulashining uzoq muddatli oqibatlariga e’tibor qaratmoqda. , agentlikning Davlat dasturlari bo‘limi boshlig‘i.
«Bu marafon, sprint emas, shuning uchun bu biz qisqa muddatda sodiq bo’lgan narsa emas», dedi Liberatore vebinar davomida. «Biz Baltimor va uning atrofidagi yuklarning harakatini kengaytirishi yoki ta’sir qilishi mumkin bo’lgan transport ta’sirini va boshqa muammolarni kuzatishda davom etamiz.»
Bu FMCSAning davom etayotgan tahliliga ko’ra, Liberatorening so’zlariga ko’ra, bu qo’shimcha tirbandlikdan aziyat chekayotgan mintaqa bo’ylab harakatlanadigan uzoq masofali yuklarning boshqa turlarini o’z ichiga olish uchun joriy favqulodda vaziyatlar tartibini kengaytirishni anglatishi mumkin.
«Biz ma’lumotlarni kuzatishni davom ettiramiz va agar biror narsa bo’lsa, biz bo’lim ichida va davlat va mahalliy hamkorlar bilan maslahatlashuvni o’tkazishimiz kerak, bizda buni qilish imkoniyati mavjud.»
Baltimor mintaqasida FMCSA yuk mashinalarining sayohat vaqtlariga «sezilarli ta’sir» ni kuzatadi.
