31 Oktabr 2023 | 22:21 | Rob Samoiloff

Xavfsizlik guruhining ta’kidlashicha, yuk mashinalari halokati 71%

Dushanba kuni Yuk mashinalari xavfsizligi koalitsiyasi (YMXK) yuk mashinalari halokati haqida yangi hisobot e’lon qildi va Kongress va DOT tezlikni cheklovchilar va Avtomatik favqulodda tormozlash bo’yicha tezkor harakat qilishlari kerakligini aytdi.

Xavfsizlik himoyachilari va yuk avtohalokati qurbonlarining oilalaridan tashkil topgan YMXK 2021 yil «zamonaviy tarixdagi yuk mashinalari halokati uchun eng yomon yillardan biri» ekanligini aniqlash uchun Milliy Yo’l harakati xavfsizligi boshqarmasi (MYHXB) ma’lumotlaridan foydalangan. 5,700 dan ortiq o’lim va 155,000 jarohati (Shuni ta’kidlash kerakki, MYHXB ma’lumotlari halokatli yuk mashinasi halokatida kim aybdor bo’lganligi haqida ma’lumot bermaydi).

“2009-yildan beri yuk mashinalari halokati 71 foizga oshdi”, dedi YMXK.

Guruh, shuningdek, MYHXB ma’lumotlaridan 100 000 aholiga to’g’ridan-to’g’ri yuk mashinalari halokati bo’yicha «eng halokatli o’nlab» shtatlarni aniqlash uchun foydalangan: Nyu-Meksiko, Arkanzas, Missisipi, Montana, Oklaxoma, Vayoming, Alabama, Luiziana, Nebraska, Kentukki, Janubiy. Karolina va Texas.

YMXK rasmiylardan quyidagi o’zgarishlarni «tajovuzkorlik bilan davom ettirishni» so’radi.

⦁ DOT/MYHXB barcha CMV sinflari uchun avtomatik favqulodda tormozlash qoidasini tezda yakunlashi kerak.

⦁ DOT/FMCSA CMV uchun tezlikni cheklash qoidasini tezda bajarishi kerak.

⦁ Kongress DOT/MYHXB dan yon tomondan qo’riqchi ta’sirini sinovdan o’tkazishni talab qilishi kerak, bu esa infratuzilmaga investitsiyalar va ish o’rinlari to’g’risidagi qonunda (IIJA) Kongress niyatlariga mos kelmaydi.

⦁ Kongress DOT-ni xavfsiz haydovchilarsiz o’z hayotini saqlab qolish ishlarini bajarishi uchun to’liq moliyalashtirishi kerak, bu esa FMCSA-ga Xavfsiz Haydovchi Shogirdligi dasturida o’smirlar uchun maxsus xavfsizlik qoidalarini amalga oshirishni taqiqlaydi.

⦁ DOT/FMCSA yangi avtotashuvchilardan avtotashuvchilar biznesini xavfsiz boshqarish uchun zarur bo’lgan Federal Avtomobil tashuvchilari xavfsizligi qoidalarini (FMCSRs) bilishlari va amalga oshirishlari mumkinligini isbotlovchi bilim imtihonidan o’tishlarini tezda talab qilishlari kerak, shu jumladan xavfli materiallarni tashish. Hozirda DOT yuk mashinalari haydovchilari va barcha yo’l foydalanuvchilari xavfsizligini ta’minlash qoidalarini biladigan hech qanday dalil talab qilmasdan tegishli hujjatlarni topshiradigan har bir kishiga davlatlararo tijorat bilan shug’ullanish imkonini beradi.

“Ushbu hisobotdagi xulosalar juda tashvishlidir. Nyu-Meksiko yuk mashinalari va haydovchilari bizning shtatimizga tashvish va qo’rquvsiz sayohat qilishlari kerak «, dedi senator LujAn. «Shuning uchun men Transport departamentini keraksiz o’limlarning oldini olish va yo’llarimiz xavfsizligini ta’minlash uchun choralar ko’rishga undashga sodiqman. Bu milliy inqiroz lahzasidir, chunki biz har yili o’nlab va minglab odamlarning yo’l harakati qurbonlari qurboni bo’lishda davom etmoqda va bizning rahbarlarimiz bu oldini olish mumkin bo’lgan fojialarga chek qo’yishga harakat qilish vaqti keldi.

«Odamlar o’z hukumatlaridan ularni bizning yo’llar va magistrallarimizdagi yirik yuk mashinalarining qirg’inlaridan himoya qilishini kutishlari mumkin va kerak. Kongress va DOT bu umidni hech qanday shartsiz bajarish vaqti keldi”, dedi Zak Kahalan, TSC ijrochi direktori.

TSC «Ishonchli va xavfsiz avtomobil yo’llari uchun fuqarolar» (CRASH) va «Ota-onalar charchagan yuk tashuvchilarga qarshi» (P.A.T.T.) o’rtasidagi hamkorlik orqali yaratilgan guruhdir.

Xavfsizlik