Yuk tashish: COVID-19 cho’qqisidan keyin katta turg’unlik davom etmoqda
2022-yil 31-martda FreightWaves yuk tashish bozorida retsessiya muqarrar ekanligini aytdi. Ikki yildan ko’proq vaqt o’tgach, yuk tashish bozori tarixdagi eng chuqur va eng uzoq tanazzullardan birida qolmoqda.
Ularning dastlabki xulosasi FreightWaves SONAR dan kelgan signallarga asoslangan edi. Haqiqiy vaqtda yuk talabi va taklifini kuzatuvchi yuqori chastotali ma’lumotlar to’plamlari qulash yaqinlashayotganini ko’rsatdi. FreightWaves maqolani birinchi marta e’lon qilganida, ko’pchilik nafaqat xulosaga shubha bilan qarashdi, balki FreightWavesni uning chaqirig’i uchun masxara qilishdi. Inqiroz boshlanganidan keyin ham, yuk tashishdagi pasayish hozirgidek chuqur va uzoq davom etishini bashorat qilishlari mumkin edi.
Buyuk yuk tashish inqirozining uchinchi yiliga kirayotganimizda, yuk tashish sanoatida «Bozor qancha vaqt tanazzulda bo’ladi?» degan savol tug’iladi.
Biz hozir bozorning pastki qismida ekanligimizga ishonamiz.
SONAR Outbound Tender Rejection Index yoki OTRI yuk tashuvchilar tomonidan rad etilgan yuk tashish bitimlarining foizini o’lchaydi. OTRI shuni ko’rsatadiki, hozirgi sharoit bir yil oldingiga qaraganda ancha yaxshi.
Tenderlarni rad etish talab va taklif muvozanatining juda ishonchli ko’rsatkichidir. Rad etish darajasi qanchalik yuqori bo’lsa, tashuvchining yuklash imkoniyatlari shunchalik ko’p. Ko’rsatkich qanchalik past bo’lsa, tashuvchining yuklash imkoniyatlari shunchalik kam bo’ladi. Ba’zilar tenderni rad etishning mutlaq ko’lamiga qarasalar, biz ularga o’tmishda qanday bo’lganligi kontekstida qaraymiz.
Tender takliflarini rad etish darajasi hozirda 3,95% ni tashkil etadi, bu 2024 yil 26 martda qayd etilgan 3,39 dan past va bir yil oldingi 2,88% dan ancha yuqori.
Tenderlarni rad etish stavkalari mart oyining oxirida pastga tushdi va aprel oyigacha barqaror o’sdi, aprel oyi tarixan yuk tashish uchun yumshoq oydir. Bu 2024 yil pastligi orqa ko’zguda ekanligini ko’rsatadi.
Shartnoma yuklari hajmi, kontrakt yuklariga bo’lgan talabni o’lchaydigan yana bir SONAR indeksi bizga bozor 2023 yil yanvar oyidan beri o’sganligini aytadi.
2024-yil 15-aprel holatiga ko‘ra, qabul qilingan shartnomalar hajmi o‘tgan yilga nisbatan 9 foizga oshgan.
Qabul qilingan shartnoma hajmlari hozirda 2021-yil aprelidan 6 foizga kamaygan, bu COVID cho’qqisi paytidagi eng yuqori nuqtadir.
Yuqori nuqta va joriy hajmlar o’rtasida, albatta, bo’shliq mavjud bo’lsa-da, u yopiladi. O‘tgan yil davomida shartnoma bo‘yicha qabul qilingan yuklar hajmi 9 foizga oshdi.
Atlanta Federal zaxirasi yillik yalpi ichki mahsulotning 3% o’sishini prognoz qilmoqda. Oddiy rivojlanayotgan iqtisodiyotda yuk tashishga bo’lgan talab iqtisodiy o’sishdan tezroq o’sadi. Agar iqtisod yil davomida 2% dan ortiq o’sadigan bo’lsa, biz 2025 yilda shartnoma bo’yicha yuk tashish hajmi 2021 yildagi eng yuqori nuqtadan oshib ketishini kutamiz.
Quvvat pasayishda davom etadi
Shartnoma bo’yicha qabul qilingan yuk hajmining o’sishi sig’imning bozordan chiqishi bilan bir vaqtda sodir bo’ladi.
SONAR platformasining ko’plab indekslaridan yana biri bu Carrier Details Net Revocation Data ma’lumotlari bo’lib, u bozorda yuk tashish kompaniyalari sonining ko’payishi yoki kamayishini ko’rsatadi. Quyidagi grafikda noldan yuqori (yashil) bo’lgan statistika yuk tashish kompaniyalari sonining ko’payishini ko’rsatadi va noldan past bo’lgan statistika (qizil) pasayishdan dalolat beradi.
Indeks 2022 yilning to’rtinchi choragidan beri salbiy hududda. Imkoniyatlar bozorni tark etishda davom etmoqda, bu esa uni muvozanatga qaytarish imkonini beradi.
Avtotransport bozorida ikki yillik COVID retsessiyasi davomida parklar sezilarli operatsion profitsitlarni to’pladi va kuchli balanslarni yaratishga muvaffaq bo’ldi. Bu ularga uzoq vaqt turishga imkon berdi.
Buyuk yuk tashish inqirozining ko’p qismida flotlar yo’qotishlarga duch keldi. Bu ularni COVID bom davrida to’plangan moliyaviy zaxiralardan foydalanishga majbur qildi.
Buyuk yuk tashish retsessiyasi COVID buqa retsessiyasidan ko’ra uzoqroq davom etadi, ya’ni yuk mashinalari COVID karantinining dastlabki kunlaridan beri asosan turg’unlikda ishlamoqda. Bozorda qolganlar uchun zahiralari va chidamliligi tugaydi.
Biroq, ishlashni davom ettira oladiganlar uchun og’ir vaqtlar tugashi mumkin. Ma’lumotlarga ko’ra, talab va taklif o’rtasidagi muvozanatning tiklanishi 2024 yilning kuzida sodir bo’ladi, ammo deyarli 2025 yilning bahorigacham aniq sodir bo’ladi.
Sizga yuk tashish sanoatiga kirishda yordam kerakmi?
TruckStaff Solutions kompaniyasidan «Turnkey Truck Company» bilan tanishtiramiz!
Hech qanday qiyinchiliksiz ishlashga to’liq tayyor kompaniya! Endi 30% mavsumiy chegirma bilan!
Siz quyidagilarga ega bo’lasiz:
- Kamida 2 yillik ish tajribasiga ega kompaniya.
- Ryder Truck yoki Trailer Rental kompaniyasidan ijaraga olingan 5 ta yuk mashinasi. Shuningdek, 3 ta trakni ijaraga olish va 2 ta lizga olish varianti mavjud bo’lib, ular o’z parkingiz uchun asos bo’ladi.
- Samarali ishlash uchun zarur bo’lgan barcha xodimlar bilan to’liq jihozlangan ofis
- Keng qamrovli sug’urta, yoqilg’i kartalari va moslashtirilgan faktoring.
Va eng yaxshi qismi! Siz bizning xizmatimizdan AQShga biznes vizasi bilan foydalanishingiz mumkin va bizning eng yaxshi advokatlarimiz uni olishga yordam beradi!
Yuk tashish sohasida o’z izingizni qoldirishga tayyormisiz? Bizning veb-saytimizga o’ting va so’rovnoma yuboring!
TruckStaff Solutions – muvaffaqiyat sari yo’lingiz bizdan boshlanadi!
