Дальнобойщики оценивают ситуацию: Вождение в Балтиморе сейчас «ужасно»

По словам местных водителей, столкнувшихся с последствиями обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки в конце прошлого месяца, вождение в Балтиморе сейчас «ужасно для дальнобойщика».

Обрушение моста в Балтиморе (штат Мэриленд) 26 марта унесло жизни шести строителей и в обозримом будущем изменило маршруты грузоперевозок, поездок и грузовых перевозок. В результате этого изменения водители грузовиков в Балтиморе говорят, что грузоперевозки стали сложнее, и это заставляет их пересмотреть свой карьерный путь.

«Для дальнобойщика сейчас это ужасно», — говорит 33-летний Мэндел Браун, водитель грузовика, проработавший всего два месяца и взявший свой первый выходной за 40 дней в вечер крушения. Если бы Браун не решил отдохнуть, он был бы на мосту Ки как раз в момент трагедии, сообщает The Baltimore Banner.

«Никогда не представляешь, что такое может случиться, даже когда это произошло», — продолжил Браун, добавив, что, когда он начинал заниматься грузоперевозками, он знал, что вождение в Балтиморе будет связано с осторожностью по отношению к четырехколесным машинам и правильным управлением, но раньше не задумывался о структурной целостности дорог, по которым он ездит. Браун говорит, что больше не будет ездить по мостам, пересекающим водные пути, независимо от того, сколько времени ему потребуется на объезд.

«Я подумываю о том, чтобы сменить работу и вообще уйти из грузоперевозок», — говорит 53-летний Ким Фриман, дальнобойщик с 15-летним стажем, который хорошо знаком с вождением в Балтиморе. Раньше Фриман ежедневно пересекала мост, сначала чтобы добраться до работы, а затем еще до 12 раз в день для местных перевозок. Теперь, по ее словам, она вынуждена пользоваться туннелями, что заставляет ее по несколько раз в день попадать в ситуации, не терпящие отлагательств.

Фриман также говорит, что раньше ее смена длилась с 5:30 утра до 2 часов дня, но из-за изменений в Балтиморе ее смена растянулась до 6:30 вечера. Для нее это означает, что она видит внука не раз в несколько дней, а всего лишь раз в несколько недель.

«Это просто такая тяжелая работа, и дело не столько в работе, сколько во всем, что происходит».

«Никто не понимал, насколько важен мост, пока он не обрушился», — говорит 51-летний Майк Латински, еще один дальнобойщик, знакомый с вождением по Балтимору. Латински говорит, что его беспокоит, что может произойти за те пять лет, которые потребуются для замены моста.

Он говорит, что «это неизбежно», что один из многочисленных туннелей закроется во время аварии или движение на Interstate 95 или Interstate 895 замедлится из-за строительства.

До разрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки по нему ежегодно проезжало более 12 миллионов автомобилей.