Снижение тарифов приведет к рекордным эксплуатационным расходам на милю в 2023 году
Согласно результатам нового исследования, опубликованного сегодня, в 2023 году операционные расходы компаний, занимающихся грузоперевозками, увеличились.
Анализ операционных расходов грузоперевозок за 2024 год, проведенный Американским институтом транспортных исследований, показал, что общие предельные расходы на эксплуатацию грузовиков в 2023 году составили 2,270 доллара за милю, что является новым рекордным показателем. Хотя по сравнению с предыдущим годом рост составил всего 0,8 процента, при исключении расходов на топливо, защищенных надбавками, предельные расходы выросли на 6,6 процента до 1,716 доллара за милю, говорится в исследовании.
В ежегодном отчете ATRI анализируются расходы по статьям, операционная эффективность и контрольные показатели доходов по секторам и размерам автопарка.
В целом, согласно исследованию, в 2023 году расходы по большинству категорий выросли умеренно, при этом средние расходы по всем статьям увеличились менее чем наполовину по сравнению с 2021 и 2022 годами. В исследовании отмечается:
- Оплата грузовиков и прицепов выросла на 8,8 процента до 0,360 доллара за милю.
- Заработная плата водителей выросла на 7,6 процента до 0,779 доллара за милю
- Расходы на ремонт и техническое обслуживание выросли на 3,1 процента до 0,202 доллара за милю
- Страховые премии выросли на 12,5 процента до $0,099 за милю после двух лет незначительных изменений
По данным ATRI, мягкий рынок грузоперевозок 2023 года, который сохранится и в 2024 году, создал множество проблем для операционной эффективности. Мертвый пробег вырос в среднем до 16,3 % для всех нетанковых операций, а текучесть кадров среди водителей выросла на пять процентных пунктов в секторе грузовых перевозок.
Эти проблемы в сочетании с низкими тарифами на грузоперевозки привели к снижению рентабельности во всей отрасли, говорится в заявлении ATRI, объявившем о выходе исследования. Средняя операционная рентабельность составила 6 процентов или ниже во всех размерах автопарков и секторах, кроме LTL. В секторах грузовых и специализированных перевозок наблюдалось падение доходов в расчете на одну милю или на один грузовик, и в большинстве из них «прочие расходы» — расходы, не относящиеся к основным маржинальным статьям — увеличились как доля от общей выручки.
С полным текстом отчета можно ознакомиться на сайте ATRI.
Какие знания нужны владельцу траковой компании?
Как известно, знания – сила, особенно если дело касается бизнеса. Многие предприниматели заинтересованы в траковой индустрии, но не располагают нужными знаниями для эффективного управления компаний.
Так какие же навыки и знания нужны владельцу траковой компании?
- Знание законов. В первую очередь владелец бизнеса должен быть в курсе правил, установленных DOT и FMCSA, чтобы его компания на 100% им соответствовала.
- Управление финансами. Умение грамотно планировать бюджет – залог успеха. Особенно в траковой индустрии, где большинство компаний закрываются из-за финансовых проблем.
- Управление флитом. Глава компании также должен быть в курсе того, как работают его траки, как происходит доставка грузов и прочие рабочие процессы. Траковая индустрия — уникальная сфера, и если вы хотите в ней преуспеть – вам нужно её как следует изучить.
Все эти, и многие другие знания и навыки вы сможете приобрести на наших курсах Trucking MBA всего за несколько месяцев! И даже если вы имели нулевое представление о том, что такое траковая индустрия – наши курсы вы закончите настоящим профессионалом!
Сделайте свой первый шаг к успеху уже сегодня! Свяжитесь с нами и запишитесь на наши курсы!
Телефон: +1 888 598 4707
WhatsApp/TG +1 740-564-7737
Почта: info@truckstaff.us
Веб-сайт: truckstaff.us
