Yuk tashuvchilar Nyu-Yorkdagi tirbandlik narxlarini sud jarayonida «nokonstitutsiyaviy» deb atashdi

Nyu-York yuk mashinalari assotsiatsiyasi Nyu-Yorkdagi tirbandlik narxlarini konstitutsiyaning buzilishi deb ataydi, bu sanoatga «moliyaviy yuk» keltiradi.

Metropolitan transport ma’muriyati tomonidan taklif qilingan pullik rejasiga ko’ra, yarim yuk mashinalari Manxettendagi tirbandlikni bartaraf etish zonasiga har safar soat 5:00 dan 21:00 gacha kirganlarida EZPass yordamida 24 dan 36 dollargacha haq oladilar. Dushanba-juma. Tijorat yuk mashinalari ham bir kechada 6 dan 9 dollargacha to’lanadi. Avtomobillar belgilangan hududga necha marta kirib-chiqmasin, kuniga bir marta 15 AQSh dollari miqdorida to‘lov olinadi. CBS xabariga ko’ra, NYC tirbandligi narxi 30 iyundan boshlanadi.

Nyu-York yuk mashinalari assotsiatsiyasi (TANY) da’vo arizasida Nyu-Yorkdagi tirbandlik narxlari konstitutsiyaning Savdo to’g’risidagi bandini buzadi, bu Kongressga «bir nechta shtatlar orasida savdoni tartibga solishga» imkon beradi. Da’vo arizasida 1994 yilgi Federal Aviatsiya to’g’risidagi qonunga iqtibos keltiriladi, unda «davlat avtotashuvchilarning narxlari, marshrutlari yoki xizmatlariga nisbatan qonun kuchi va ta’siriga ega bo’lgan qonun, tartibga solish yoki boshqa qoidalarni qabul qilishi yoki amalga oshirishi mumkin emasligini belgilaydi. mulkni tashish uchun.»

Da’voda, shuningdek, Nyu-Yorkdagi tirbandlik narxlari «TANY yuk mashinalariga moliyaviy yuk yuklaydi, bu ularning Markaziy biznes hududidan foydalanishiga to’g’ri kelmaydi» va «TANY yuk mashinalariga berilgan imtiyozlarga nisbatan haddan tashqari moliyaviy yuk» ular ustida.»

Da’vo, shuningdek, Nyu-Yorkdagi tirbandlik narxlarini belgilash rejasini «bu mamlakatda ilgari hech qanday pretsedent bo’lmagan sxema» sifatida ko’rsatadi.

«Avtomobil tashuvchining tariflari, marshrutlari va xizmatlariga shu tarzda xalaqit beradigan har qanday davlat reglamenti Federal Aviatsiya ma’muriyatining ruxsat berish to’g’risidagi qonuni bilan taqiqlanadi», dedi TANY advokati Brayan Karr.

“Bu yuk tashish sanoati va bizga ishonadigan korxonalarga nisbatan adolatsizlikdir… Bu bizdan yoʻlovchi transport vositalaridan koʻra koʻproq haq oladi va har safar zonaga borganimizda bizdan haq oladi va biz oʻz ixtiyorimizsiz sayohat qilamiz. Biz ushbu etkazib berishni mijozlarimiz talab qilgan vaqtda amalga oshirishimiz kerak «, dedi TANY uchun Metro mintaqasi operatsiyalari direktori Zak Miller.

NYC tirbandligi narxini belgilash rejasi tarafdorlari, yuk tashish sanoati rejadan foyda ko’rishini da’vo qilmoqda, chunki «ular xuddi shu sayohatni qisqa vaqt ichida qilishlari mumkin. Ular har bir smenada ko’proq sayohat qilishlari mumkin bo’ladi va ular xarajatlarni o’z mijozlari o’rtasida taqsimlaydilar «, dedi Reychel Vaynberger, Mintaqaviy rejalar assotsiatsiyasidan.

MTAning ta’kidlashicha, reja transportni qisqartirish va shaharda ommaviy tranzitni yaxshilashni moliyalashtirish uchun zarur.